Эпидемиядән бирле сәүдә тармагы һәм транспорт тармагы даими рәвештә чуалышта. Ике ел элек диңгез йөк ташулары кискен күтәрелде, һәм хәзер ул ике ел элеккеге "гадәти бәя"гә төшкән кебек, ләкин базар да нормаль хәленә кайта аламы?
Мәгълүматлар
Дөньядагы иң зур дүрт контейнер йөк ташу индексының соңгы басмасы кискен төшүен дәвам итте:
Шанхай контейнер йөк ташу индексы (SCFI) 2562,12 пункт тәшкил итте, бу узган атна белән чагыштырганда 285,5 пунктка кимрәк, атналык 10,0% ка кимү һәм 13 атна рәттән төште. Ул узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда 43,9% ка кимрәк.
- Delury компаниясенең Бөтендөнья контейнер йөк ташу индексы (WCI) 28 атна рәттән төште, соңгы санда 5% ка кимеп, бер FEU өчен 5378,68 АКШ долларын тәшкил итте.
- Балтыйк йөк индексы (FBX) глобаль композит индексы атналык нигездә 8% ка кимеп, 4862 АКШ доллары/FEU тәшкил итте.
Нинбо суднолар биржасының Нинбо экспорт контейнер йөк ташу индексы (NCFI) узган атна белән чагыштырганда 11,6 процентка кимрәк, 1910,9 пунктта ябылды.
SCFI'ның соңгы санында (9.9) барлык төп җибәрү бәяләренең кимүен күзәтү дәвам итте.
- Төньяк Америка маршрутлары: транспорт базарының эшчәнлеге яхшырмады, тәкъдим һәм сорау нигезләре чагыштырмача зәгыйфь, нәтиҗәдә базарда йөк ташу бәяләренең төшү тенденциясе дәвам итә.
-US West ставкалары узган атнада $3,959 дан $3,484/FEU га кадәр төште, атналык кимү $475 яки 12,0% тәшкил итте, US West бәяләре 2020 елның августыннан бирле яңа иң түбән күрсәткечкә җитте.
АКШның көнчыгыш өлешендә ставкалар узган атнадагы 8318 доллардан 7767 доллар/FEU га кадәр төште, бу атналык күрсәткечтән 551 долларга яки 6,6 процентка кимрәк.
Сәбәпләр
Эпидемия вакытында кайбер илләрдә тәэмин итү чылбырлары өзелде һәм кайбер тәэминатлар туктатылды, нәтиҗәдә күп илләрдә "җыю дулкыны" барлыкка килде, бу узган ел җибәрү чыгымнарының гадәттән тыш югары булуына китерде.
Быел глобаль икътисади инфляция басымы һәм сорау кимүе базарда элек җыелган товар запасларын эшкәртүне мөмкин түгел итте, бу Европа һәм АКШ импортерларының товарларга заказларны киметүгә яки хәтта юкка чыгаруга китерде, һәм "заказлар җитмәү" бөтен дөнья буенча тарала.
Фудань университетының Икътисад мәктәбенең Дөнья икътисады институты профессоры Дин Чун: "Бу төшү, нигездә, Европа һәм АКШтагы югары инфляция темплары белән бәйле, геосәяси конфликтлар, энергетика кризислары һәм эпидемияләр белән катлаулана, алар суднолар белән йөк ташуга ихтыяҗның сизелерлек кимүенә китерде."
Кан Шучунь, China International Shipping Network генераль директоры: "Тәкъдим һәм сорау арасындагы дисбаланс йөк ташу бәяләренең кимегәненә китерде."
Тәэсир
Су җибәрү компанияләре өчен:контракт бәяләрен "яңадан сөйләшү" басымы белән очрашалар һәм йөк хуҗаларыннан контракт бәяләрен киметү үтенечләре алганнарын әйттеләр.
Эчке предприятиеләргә:Шанхай халыкара суднолар тикшеренү үзәгенең баш мәгълүмат директоры Сюй Кай Global Times газетасына узган елгы аномаль югары йөк ташу бәяләренең аномаль булуын, ә быелгы бик тиз төшүнең тагын да аномаль булуын һәм суднолар компанияләренең базар үзгәрешләренә артык реакциясе булуын әйтте. Лайнер йөкләрен төяү бәяләрен саклап калу өчен, суднолар компанияләре йөк ташу бәяләрен сорауны арттыру өчен рычаг буларак кулланырга тырышалар. Базар транспортына ихтыяҗның кимүенең асылы - сәүдә ихтыяҗының кимүе, һәм бәяләрне киметү стратегиясе яңа ихтыяҗ китермәячәк, ә диңгез базарында көчле көндәшлеккә һәм тәртипсезлеккә китерәчәк.
Җибәрү өчен:Су транспорты гигантлары тарафыннан күп санлы яңа кораблар җибәрелүе тәкъдим һәм сорау арасындагы аерманы тагын да көчәйтте. Кан Шучунь әйтүенчә, узган елгы аномаль югары йөк ташу тарифлары күп кенә судно йөртү компанияләрен күп акча эшләргә мәҗбүр иткән, һәм кайбер зур судно йөртү компанияләре үз табышларын яңа судно төзелешен үстерүгә салган, ә эпидемиягә кадәр глобаль судно йөртү сыйдырышлыгы күләмнән югарырак булган. The Wall Street Journal энергетика һәм судно йөртү консалтинг компаниясе Braemar сүзләренә сылтама ясап, киләсе ике елда берничә яңа кораб җибәреләчәк һәм киләсе елда һәм 2024 елда флотның чиста үсеш темплары 9 проценттан артып китәчәк дип көтелә, ә контейнер йөк ташу күләменең елдан-ел үсеш темплары 2023 елда тискәрегә әйләнәчәк, бу глобаль сыйдырышлык һәм күләм арасындагы дисбалансны тагын да көчәйтәчәк.
Йомгак
Транспорт базарындагы ихтыяҗның акрынайуының асылы - сәүдә ихтыяҗының кимүе, бәяләрне киметү стратегиясен куллану яңа ихтыяҗ китермәячәк, ә көчле көндәшлеккә китерәчәк һәм диңгез базары тәртибен бозачак.
Ләкин бәя сугышлары беркайчан да тотрыклы чишелеш түгел. Бәя үзгәрү сәясәте һәм базар таләпләренә туры килү сәясәте компанияләргә үсешләрен дәвам итәргә һәм базарда даими урын алырга ярдәм итә алмый; базарда нык торуның бердәнбер төп ысулы - хезмәт күрсәтү дәрәҗәсен саклап калу һәм яхшырту, шулай ук бизнес мөмкинлекләрен арттыру юлларын табу.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 22 сентябре
