Сугыш көчәйде
21 сентябрьдә Россия Президенты Владимир Путин сугыш мобилизациясе турындагы кайбер боерыкларга кул куйды һәм шул ук көнне үз көченә керде. Илгә телевизион мөрәҗәгатендә Путин бу карар Россия алдында торган хәзерге куркынычка тулысынча туры килә һәм "милли оборонаны, суверенитетны һәм территориаль бөтенлекне яклау, шулай ук Россия халкының һәм Россия контролендәге халыкның куркынычсызлыгын тәэмин итү" өчен кирәклеген әйтте. Путин мобилизациянең бер өлеше резервистлар өчен генә, шул исәптән хәрби белеме яки осталыгы булган хәрби хезмәткәрләр өчен генә, һәм алар армиягә алынганчы өстәмә хәрби әзерлек алачакларын әйтте. Путин махсус хәрби операцияләрнең төп максаты Донбасс өстендә контрольдә тоту булып кала бирүен тагын бер кат искәртте.
Күзәтүчеләр билгеләп үткәнчә, бу низаг башланганнан бирле беренче милли оборона мобилизациясе генә түгел, ә Куба ракета кризисы, ике чечен сугышы һәм Икенче бөтендөнья сугышы тәмамланганнан соң Грузиядәге сугышның беренче сугыш мобилизациясе дә, бу хәлнең авыр һәм моңарчы күрелмәгән булуын күрсәтә.
йогынты
Транспорт
Кытай һәм Европа арасындагы сәүдә транспорты, нигездә, диңгез аша башкарыла, һава транспорты белән тулыландырыла, һәм тимер юл транспорты чагыштырмача түбән. 2020 елда Кытайдан Европа Берлегенең импорт сәүдә күләме 57,14%, һава транспорты 25,97%, ә тимер юл транспорты 3,90% тәшкил итте. Транспорт ягыннан караганда, Россия һәм Украина арасындагы низаг кайбер портларны ябарга һәм аларның җир өсте һәм һава транспорты юлларын үзгәртергә мөмкин, шуның белән Кытайның Европага экспортына тәэсир итә.
Кытай һәм Европа арасындагы сәүдә ихтыяҗы
Бер яктан, сугыш аркасында кайбер заказлар кире кайтарыла яки җибәрү туктатыла; Европа Берлеге һәм Россия арасындагы үзара санкцияләр кайбер бизнесның транспорт чыгымнары арту сәбәпле сорауны актив рәвештә чикләвенә һәм сәүдәне киметүгә китерергә мөмкин.
Икенче яктан, Россия Европадан иң күп импортлый торган әйберләр - машиналар һәм транспорт җиһазлары, кием-салым, металл әйберләр һ.б. Әгәр Россия һәм Европа арасындагы үзара санкцияләр көчәя барса, югарыда күрсәтелгән Россия товарларына импорт ихтыяҗы Европадан Кытайга күчәргә мөмкин.
Хәзерге вәзгыять
Россия һәм Украина арасындагы низагтан соң, күп кенә хәлләр булды, шул исәптән җирле клиентлар белән элемтәдә калу мөмкин түгел иде, кинәт сәүдә заказларын кире алырга мәҗбүр булды һ.б. Вазгыятьнең кискенләшүе Россия базарындагы күп кешеләрне үз бизнеслары белән мәшгуль итмәүгә китерде. Россиядәге клиентлар белән сөйләшкәндә, без аның гаиләсенең дә алгы сызыкта булуын белдек. Аларның гаиләләре өчен дога кылудан һәм аларның хисләрен тынычландырудан тыш, без аларга хезмәттәшлек куркынычсызлыгы хисе вәгъдә иттек, заказ тоткарлануларын аңлауларын һәм беренче чиратта аларга кайбер куркынычларны үз өсләренә алырга ярдәм итәргә әзер булуларын белдердек. Кешелекнең уртак киләчәге булган җәмгыятьтә без алар белән очрашырга тырышачакбыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 27 сентябре
