Бу мәкаләдә безнең бер яки берничә реклама бирүчебезнең продуктларына сылтамалар бар. Сез бу продуктларга сылтамаларны басканда без компенсация алырга мөмкин. Шартлар бу биттә күрсәтелгән тәкъдимнәргә кагыла. Безнең реклама сәясәте белән зинһар, бу битне карагыз.
Delta компаниясенең иң яңа очкычы җомга көнне Бостоннан Сан-Францискога Airbus A321neo самолетында беренче керем рейсын башкарган вакытта очып китте.
Яңа модель шулай ук Delta'ның яңа беренче класслы утыргычларын тәкъдим итә, бу традицион кресло-урыннарның заманча яңартылуы, берничә яңа өстәмә белән - аеруча баш терәткеченең ике ягындагы ике канат, шәхси тормышны бераз яхшырту.
Нео-учак беренче тапкыр урындык моделе ачыкланганнан бирле зур өметләр белән көтелгән иде, һәм соңрак авиакомпания аны 2020 елның башында раслады.
Хезмәттәшем Зак Грифф самолетны беренче тапкыр ул хезмәткә кертелгәнче карады, хәтта Delta аны Атланта ангарыннан Бостонга беренче тапкыр алып киткәнче дә, аның табышлы очыш вакытында очу мөмкинлеге дә бар иде.
Шулай да, җирдә яки буш очкычта яңа авиакомпания продукты турында тәэсир калдыру авыр булырга мөмкин.
Ә самолетка утырганнан алып төшкәнче җиде сәгать эчендә салонда булган трансконтиненталь очыш турында нәрсә әйтеп була? Бу, һичшиксез, яхшырак хис тудырыр иде.
Neo үзе Delta өчен кызыклы платформа булып тора, ул түбән эксплуатация чыгымнарын (ягулык куллануны киметү рәвешендә) тәкъдим итә, шул ук вакытта авиакомпанияләргә очыш тәҗрибәсен проектлау өчен чагыштырмача буш урын бирә.
"Без моны кешеләр өчен чыннан да шәп тәҗрибә дип саныйбыз", - диде миңа Delta компаниясенең Бостондагы сату директоры Чарли Шерви очыш алдыннан биргән интервьюсында. "Без аның бик көндәшлеккә сәләтле һәм шәп тәҗрибә бирә алуын сиздек".
Авиакомпания Бостон-Сан-Франциско маршруты буенча очкычларны ятып торучы утыргычлы очкычлар урынына куярга карар кылса да, Шеве авиакомпаниянең ихтыяҗны даими рәвештә бәяләвен һәм соңрак бу санны арттырырга мөмкинлеген әйтте. Шунысы игътибарга лаек, Delta үзенең 155 A321neo самолетыннан торган өстәмә паркына ятып торучы утыргычлар өстәргә планлаштыра.
Бу планлаштыруда күпчелек пассажирлар эконом-класс һәм киңәйтелгән киңлек бүлеген таныш дип табарлар. Ләкин борттагы күңел ачу чаралары, яңа Viasat Wi-Fi системасы, зурайтылган өске багажниклар, кәефне яктырту һәм башка уңайлыклар бар, алар пассажирларга гомуми тәҗрибәне яхшыртырга тиеш.
Шулай да, яңалык һәрвакытта да яхшырак дигәнне аңлатмый. Шуңа күрә без беренче очышыбызның алгы салонында билетларны бронладык, шуңа күрә бу шау-шу чыннан да моңа лаекмы-юкмы икәнен күрергә тырыштык.
Спойлер: Урындыклар бик яхшы, стандарт беренче класслы креслоларга караганда сизелерлек яхшырак. Ләкин алар камил түгел, һәм кайбер начар җитешсезлекләр бар - күбесенчә бер әйберне икенчесенә алыштыру дизайн корбаннары нәтиҗәсе.
Очыш иртәнге 8:30 га кадәр очарга тиеш иде, ләкин мин Delta белән берничә минут алданрак очкычка утырырга һәм фотосессия өчен асфальтка чыгарга сөйләшкән идем. Бу Бостон Логан аэропортына иртәнге 6 тирәсендә килеп җитү дигән сүз.
Очышка кадәр үк, күренеш бәйрәмгә әзер иде, һәм мин фотога төшерү турымны тәмамлаганчы, барысы да тулы көченә эшли башлады.
Сәяхәтчеләр иртәнге аш һәм җиңелчә ашамлыклар белән ләззәтләнгәндә, AvGeeks инаугурациядән фотога төшереп, сувенирлар белән алмашканда, Delta вәкиле халык арасына кереп, тынлык сорады һәм очкычтагы ике пассажирны чакырды.
Алар бал айларына баралар икән - алар Сан-Францискога оча торган бу очышта булганнар, һәм Delta очкыч экипажы аларга күп төрле тәм-томнар һәм бүләкләр биргән (шаяртам, әлбәттә, бөтен күренеш чынлыкта алар өчен булган).
Delta компаниясенең башка вәкиленең берничә кыска чыгышыннан соң, экипаж һәм җирдәге җитәкчелек яңа самолет өчен тасманы кисәргә җыелды. Чынлыкта кисүне Diamond Medallion һәм Million-Miler пассажиры Саша Шлингхофф башкарды.
Шлингхофф тантанага чакырылачагын берничә минут элек кенә белмәгән, дип сөйләде ул миңа Сан-Францискога килеп төшкәч, һәм бәйрәм вакытында Delta хезмәткәрләре белән ишек төбендә сөйләшеп утырганын әйтте. Берникадәр вакыттан соң, вакыйга урынындагы идарәче директор һәм ишек янындагы хезмәткәрләр аңа тасманы кисәргә телиме дип сорадылар.
Берничә минуттан соң, бик тиз арада очкычка утыру башланды. Без очкычка кергәч, һәр пассажирга инаугурация бүләкләре тулы сумка бирелде - махсус значок, сумка этикеткасы, A321neo ачкыч боҗрасы һәм ручка.
Беренче класс пассажирларына очышны бәйрәм иткән кәгазь авырлыклы икенче бүләк сумкасы бирелде.
Без артка чигенгәч, очыш-очыш юлына таба барганда, стюардесса су пушкасыннан салют игълан итте. Шулай да, MassPort янгын сүндерүчеләре белән аңлашылмаучанлык булган кебек, чөнки алар салют бирмәделәр - алар берникадәр вакыт безнең алдыбыздагы йөк машинасын йөрттеләр һәм юл күрсәттеләр, ләкин пассажирларга күрү авыр булды.
Шулай да, без Delta Ramps хезмәткәрләренең яңа самолетлар үтеп киткәндә, фотога төшерүләрен яки видеога төшерүләрен күрәбез.
Башлангыч күтәрелеш вакытында берничә тапкыр кыенлыклар кичергәннән соң, стюардесса эчемлекләргә заказлар кабул итәргә һәм иртәнге аш вариантларын расларга килде. Мин, башка беренче класс пассажирлары кебек үк, ризыкны кушымта аша иртәрәк алдым.
Берникадәр вакыттан соң иртәнге аш бирелде. Мин йомырка, бәрәңге һәм помидор тортильясына заказ бирдем, ул чынлыкта фриттатага охшаган иде. Кетчуп яки ачы соус өстәргә каршы түгел идем, ләкин ансыз да бик тәмле иде. Аңа җиләк-җимеш салаты, чиа пудингы һәм җылы круассаннар өстәлә.
Өстәлдәшем Крис күк җиләкле коймакларны сайлады, һәм ул аның тәме тышкы кыяфәте һәм исе белән бер үк дәрәҗәдә яхшы диде: бик тәмле.
Бу - AvGeeks инаугурациясен бәйрәм итә торган тулы беренче класслы салон. Бу очыш вакытында беркем дә чыннан да урнашмый дигәнне аңлата, һәм бу шулай ук пассажирларның очыш дәвамында һәрвакыт диярлек эчемлекләр соравын аңлата. Очкыч җитәкчесе һәм башка стюардессалар тыныч кына җавап бирделәр һәм бик игътибарлы булдылар.
Очкычка төшү алдыннан җиңелчә ашамлыклар һәм эчемлекләр алып куела, төшке аш эзләргә юл тотарга вакыт!
Ләкин ул ничек кенә яхшы булмасын, хезмәт күрсәтү иртәнге Delta One булмаган теләсә нинди трансконтиненталь рейста көткәннәрдән дә гадәти. Әйдәгез, мондагы уникаль үзенчәлеккә - утыргычларга күчик.
Кыскасы, болар - American Airlines очырткан иң яхшы беренче класслы креслоларның кайберләре. Алар яссы караватлы булмасалар да, башка теләсә нинди креслоларны узып китәләр.
Баш терәткечнең ике ягындагы канатлы сакчылар сезнең утыргычтагыларны яки коридордагыларны тулысынча капламаячак, ләкин алар сезнең йөзегезне бераз каплаячак һәм күршеләрегездән ераклашу хисен көчәйтәчәк.
Шул ук сүз үзәк бүлгечкә дә кагыла. Ул Polaris яки Qsuite бизнес-классының урта урындыгындагы үзәк бүлгечкә охшамаган, ләкин ул шәхси киңлек хисен тудыра һәм көчәйтә - култыксалар яки уртак үзәк өстәл урыны өчен талашырга кирәк түгел.
Баш терәткеч канатларына килгәндә, аларның эчендә резина күбек катлам бар. Берничә тапкыр мин баш терәткеч урынына башымны аларга куйганымны сиздем. Бик уңайлы, гәрчә мин Delta Air Lines бу урынны еш чистарту өчен иң яхшы урын итсә иде дип телим.
Рәтләр коридорлар буйлап бераз тезелгән, һәм күчерелгән урын бераз шәхсилек өсти. Бер яктан, "шәхсилек" сүзе дөрес түгел диярлек. Сез башка пассажирларны күрә аласыз, алар да сезне күрә ала, ләкин сездә шәхси киңлек хисе зуррак, әйтерсең лә сез үтә күренмәле күбек эчендә. Миңа бу бик уңайлы һәм нәтиҗәле тоелды.
Үзәк култыкса астында кечкенә су шешәсе, шулай ук телефон, китаплар һәм башка вак әйберләр өчен кечкенә бүлмә бар. Бу шәхсилекне саклаучы бүлгеч янында электр розеткалары һәм USB портлары урнашкан өслек тә бар.
Шулай ук, үзәк култыкса каршында сез уртак коктейль тәлинкәсен табарсыз - чынлыкта, уртак бердәнбер әйбер.
Бу бик оста эшләнгән, әйберләрнең тайып төшүен булдырмас өчен кечкенә очы бар, очыш вакытында эчемлекләрне саклау өчен бик яхшы.
Аякларыгызда, алдагы ике урындык арасында аерым урнашкан, һәр пассажирга урын булсын өчен. Ул ноутбук һәм башка берничә әйбер сыйдырырлык зурлыкта. Урындыкларның аркаларында зур кесәләр, шулай ук ноутбук өчен дә урын бар. Ниһаять, алдагы урындык астында урын бар, гәрчә ул шактый чикләнгән булса да.
Шулай да, мин ноутбугым һәм телефоным тоташтырылган, төрле зарядка җайланмаларым салынган сумка, блокнот, DSLR камерам һәм зур су шешәсе, һәм бераз буш урын белән уңайлы утыра алдым - хәтта ашаганда да.
Урындыклар үзләре бик уңайлы, һәм нечкә йомшаклык турындагы борчылуларым нигезсез иде. 21 дюйм киңлектә, 37 дюйм биеклектә һәм 5 дюйм биеклектә бу очу өчен бик яхшы ысул. Әйе, йомшаклык Delta'ның 737-800 кебек иске кабиналарга караганда нечкәрәк һәм ныкрак, ләкин кулланылган заманча хәтер күбеге дә азрак материал белән яхшы эшли ала, һәм мин бортта булган җидегә якын Hours өчен. Мин шулай ук көйләнергә мөмкин булган урнашуы һәм муен терәге, бигрәк тә эргономик, белән баш терәткечен дә таптым.
Ниһаять, мин AirPods'ларымны очыш эчендәге күңел ачу системасына Bluetooth аша тоташтырып карый алам, Delta компаниясе бу очкычларда беренче класста куллана торган яңа функция. Ул камил, һәм тавыш сыйфаты гадәттә AirPods'ларны AirFly Bluetooth доңгелы белән тоташтырганда алган тавыш сыйфатыннан күпкә яхшырак.
Борт эчендәге күңел ачу экраны турында сөйләгәндә, ул зур һәм үткен, аны өскә һәм аска авыштырырга мөмкин, сез яки каршыгыздагы кеше авышканмы-юкмы икәненә карап төрле почмаклар тәкъдим итә.
Беренчедән, тәрәзәдән чыгу бик авыр иде. Ике алгы урындык арасындагы шкафлар аяк өлешенә бераз чыгып тора, араны үткәрү өчен бер аяк кына калмаган.
Бу урындыклардагы зур арка белән бергә, бу проблема тудырырга мөмкин. Әгәр дә сезнең алдагы коридордагы урындыкта утырган кеше аркасына яткан булса һәм сез бәдрәфкә барыр өчен тәрәзәдән чыгарга тырышсагыз, оста итеп үтеп китәргә тиеш. Бу миңа бу самолетларның тәрәзәләрендәге арткы урынны сайлау өчен җитәрлек булырга мөмкин. Әгәр дә сез аркасына яткан килеш йокласагыз, артыгыздагы пассажирның егылып төшмәс өчен урындыкны тотып алуы сезне уятачак.
Хәтта коридордагы урындыкта утырсагыз да, өстәлне ачсагыз, алдыгызда яткан кеше сезнең урыныгызга кереп ашап бетерәчәк һәм үзен бик клаустрофобия хис итәчәк. Әгәр алдыгыздагы кеше яткан килеш яткан булса, сез ноутбукта яза аласыз, ләкин ул бераз кысылган кебек күренергә мөмкин.
Шулай ук утыргыч астында саклау урыны тар. Күңел ачу системасы һәм электр белән тәэмин итү җайланмасы урнаштырылган тартма, шулай ук һәр урындык өчен терәк аркасында, сумкалар яки башка әйберләр өчен сез көткәннән дә азрак урын бар. Ләкин, гамәлдә, бу чыннан да проблема түгел, чөнки өске тартма өчен урын җитәрлек.
Ниһаять, Delta компаниясенең Premium Select премиум эконом-классындагы креслоларга аяк терәткечләре яки аяк терәткечләре өстәмәве кызганыч. American Airlines'та беренче класслы урыннар өчен бу гадәти күренеш түгел, ләкин авиакомпания инде таләпләрне күтәрә - ни өчен пассажирларның иртәнге һәм кызыл очышларда йоклап китүләрен җиңеләйтү өчен таләпләрне бераз күтәрмәскә?
Delta A321neo өчен яңа беренче класслы утыргыч дизайны бик, бик яхшы. "Шәхси тормыш" вәгъдәсе артык күпертелгән булса да, бу утыргычлар биргән шәхси киңлек хисе тиңдәшсез.
Берничә киртәләр бар, һәм мин пассажирларның югарыда тасвирланганча, яткан хәлдә тәрәзәдән утыргычтан чыгу кыенлыклары аркасында күңелсезләнүләре ихтимал дип уйлыйм. Шулай да, мин, һичшиксез, шундый ук тар кузовлы самолет урынына, бу самолетта беренче класста очарга тырышыр идем.
Картаның төп үзенчәлекләре: ашау өчен 3 тапкыр, сәяхәт өчен 2 тапкыр балл, һәм балларны дистәдән артык сәяхәт партнерына күчереп була.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 23 мае
